27/1/2021
Plusieurs essais de résistance au feu pour notre client ALUSYSTEMS (Aluminium Construction Systems Factory Co. Ltd) ont été réalisés sur notre site selon la courbe conventionnelle définie par l’ISO 834-1 et la courbe RFC (Reference Fire Curve) issue d’un feu réel en se basant sur l’étude CFD (Computational Fluid Dynamics) préparée par Vetrotech.
Ces essais ont simulé un scénario d’incendie dans la station de métro de Riyadh, 3E2 Qasr Al Hokm entre la ligne 3 (ligne orange) et la ligne 1 (ligne bleue). L’objectif de ces essais est de fournir une évaluation de la performance de résistance au feu du système de vitrages entier, et d’évaluer l’application actuelle du système sur site en se basant sur les résultats obtenus par la configuration de l’essai.
Trois échantillons différents installés des constructions supports ont été testés chez Efectis Era Avrasya:
- Enceinte plateforme : Ce système a été soumis à un essai feu qui a été difficile à adapter à notre four à cause de sa forme et de l’usinage des éléments vitrés ; ainsi, au lieu d’un coin incurvé, un système en forme de L a été conçu afin de représenter un échantillon du système en pratique. En situation réelle, les deux côtés de la partie verticale du système peuvent présenter un risque en cas d’incendie, les deux côtés doivent donc être testés. Ainsi, les échantillons ont été conçus afin d’inclure un des éléments vitrés fixé à l’envers afin de le comparer avec la face exposée sur le côté opposé.
- Enceinte PSD du train (Courbe RFC): L’échantillon de l’essai consiste en des panneaux d’acier et de vitrage positionnés horizontalement et verticalement et placés sur le cadre acier de la structure chargée couvrant l’enceinte du train. Cet essai évalue la performance feu de l’enceinte PSD du train lorsqu’elle est exposée à une courbe feu RFC.
- Enceinte PSD du train (Courbe ISO 834-1): L’échantillon de l’essai consiste en des panneaux d’acier et de vitrage positionnés horizontalement et verticalement et placés sur le cadre acier de la structure chargée couvrant l’enceinte du train. Cet essai évalue la performance feu de l’enceinte PSD du train lorsqu’elle est exposée à une courbe feu ISO 834-1.
Contact: Ulker Verenel – ulker.verenel@efectis.com