18/5/2026
Efectis est partenaire du projet de recherche « Batteries Lithium-Ion : prévention et protection », financé par la fondation MAIF pour la recherche et dédié à l’évaluation des risques liés aux batteries lithium-ion utilisées par les particuliers (téléphones, trottinettes, etc.).
Dans ce cadre, Efectis a réalisé six essais à échelle réelle de feux de trottinettes électriques et de leurs batteries sur son site des Avenières, en se concentrant sur le comportement du feu, les températures des gaz et des éléments de batteries, les flux thermiques à distance et les émissions de gaz et de toxiques.
Les résultats expérimentaux montrent un important dégagement de gaz au moment de l’emballement thermique, souvent sans inflammation. L’inflammation des gaz survient généralement peu après. Le confinement des cellules de batterie par un boîtier robuste (acier plutôt que plastique) semble intensifier le phénomène, et joue donc un rôle clé dans le comportement face au risque thermique. Les emballements thermiques successifs entraînent des inflammations récurrentes, avec des projections de matériaux incandescents et des jets de flammes atteignant des distances jusqu’à 2 mètres. Les températures lors de la combustion peuvent atteindre 800°C, avec une moyenne de 250°C sur 10 minutes. Les flux thermiques à proximité immédiate atteignent des niveaux critiques indiquant un risque important de propagation du feu aux matériaux combustibles environnants. À distance, les flux restent plus faibles, mais les projections enflammées et les débris incandescents, pouvant être rejetés à distance, constituent un risque de propagation important.
Un des essais réalisés sur une trottinette électrique est disponible au lien suivant :
Incendie de trottinette électrique : comprendre les risques des batteries lithium-ion
(ou bien : https://www.youtube.com/watch?v=5v0RyUV3Ekg )
En parallèle, des simulations numériques sont mises en œuvre afin d’extrapoler les phénomènes observés à différentes configurations de stockage afin d’évaluer les risques de propagation (couloir, chambre, salon) en prenant en compte les projections incandescentes en plus du feu de la batterie.
Des essais de mitigation de feux de batteries de trottinettes électriques sont prévus dans les prochains mois afin d’évaluer l’efficacité de moyens de mitigation utilisables ou disponibles chez les particuliers (confinement, extincteurs, couverture feu, aspersion, noyage…).
Ceci conduira à terme à des préconisations portant sur des conditions d’utilisation en sécurité, des mesures à appliquer pour prévenir les départs de feux et pour réagir face à ces derniers. Pour en savoir plus, consultez la description du projet sur : Batteries Lithium-Ion : prévention et protection (fondation-maif.fr)
Le travail expérimental de ce projet sera présenté lors de la conférence 15th IAFSS (International Symposium on Fire Safety Science), du 7au 12 juin 2026, La Rochelle, France.
Ce travail a également été publié dans Fire Safety Journal; vous trouverez tous les résultats détaillés dans cet article : Dréan V., Colombiano J., Dias Lopes P., Rengel B., El Houssami M., Guillaume E., Experimental evaluation of e-scooters and batteries fires: thermal behaviour and risk of propagation, Fire Safety Journal 162 (2026) 104804, https://doi.org/10.1016/j.firesaf.2026.104804
Pour plus d’informations, veuillez contacter Virginie Drean