26/8/2025

Le projet SPARKLE, pour Safe PARKing for all recent vehicLEs, réunit les compétences d’organismes français de référence pour proposer une méthodologie nationale standardisée basée sur un programme d’essais grandeur nature mené conjointement impliquant des véhicules électriques et thermiques récents en parc de stationnement, et appuyé par des modélisations numériques.

Porté par le CNPP, le projet associe Efectis France, le CTICM et l’Ineris pour mener à bien ces travaux.

Une convention quadripartite a été signée entre les entités en juin 2025 pour formaliser les actions communes et lancer la recherche de sponsors et financements. Le projet a reçu le soutien du ministère de l’Intérieur par un courrier officiel en avril 2025, ainsi que de l’ADEME en juillet 2025.

La mise en œuvre de ce projet fait suite au constat fait par l’Inspection Générale de l’Administration en janvier 2023 d’un parc de véhicules en mutation et de critères de conception potentiellement obsolètes des parcs de stationnement, incluant une mise en garde sur les risques potentiels liés au déploiement des installations de recharge de véhicules électriques (IRVE).

Suite à ce constat, il apparait alors nécessaire de réaliser des essais à échelle réelle pour déterminer l’évolution des phénomènes dangereux dans les parkings. Pour cela, l’objectif du projet SPARKLE est de développer une méthodologie permettant de caractériser les feux de véhicules récents en parcs de stationnement couverts (infrastructures et superstructures) afin de pouvoir évaluer leur niveau de sécurité en prenant en compte les mesures de mitigation mis en œuvre.

Compte tenu de la complexité des phénomènes mis en jeu, le projet s’articule autour de plusieurs étapes à échelle croissante. Dans un premier temps, des essais unitaires sont prévus sur des véhicules électriques et thermiques récents, afin d’évaluer le taux de dégagement de chaleur et l’influence de divers paramètres sur la propagation du feu. Ensuite, une infrastructure réaliste, bâtie pour la réalisation de ce projet, permettra la réalisation d’une deuxième série d’essais. Cette campagne expérimentale permettra d’obtenir des données sur les cinétiques de propagation, les températures et flux thermiques atteints dans l’infrastructure, ainsi qu’une évaluation de l’efficacité des systèmes de mitigation tels que l’aspersion. Ce démonstrateur permettra la réalisation de feux de véhicules, tant électriques que thermiques dans un premier temps, dans un environnement représentatif d’un parc de stationnement, incluant jusqu’à une dizaine de véhicules pour observer les critères de propagation, et également permettre aux services d’intervention de développer leurs stratégies opérationnelles pour intervenir efficacement sur les feux de ce type.

Le terme source actuellement utilisé pour les scénarios utilisés en ingénierie de sécurité incendie sur des feux de véhicules en parkings pourra être mis à jour au besoin, afin d’inclure les spécificités des véhicules électriques et modernes. Cet objectif est crucial pour garantir la sécurité des parkings, tant pour la conception structurelle et sa protection associée que pour la conception de systèmes de protection incendie adaptés.

Ces campagnes expérimentales seront accompagnées tout au long du projet d’une série de modélisations numériques afin d’améliorer la pertinence de ces approches pour la conception de la sécurité des parkings. La qualité des données attendues sera très précieuse pour valider les codes d’incendie. A l’issue du projet, un guide méthodologique permettant de modéliser les feux de véhicules récents en parking avec prise en compte des moyens de mitigation sera élaboré.

Ce projet bénéficiera de l’initiative conjointe et de la fédération des compétences de ces quatre organismes historiques dans le monde de la sécurité incendie, afin de porter les résultats et conclusions obtenues à un niveau national, se distinguant ainsi d’actions isolées.

Pour plus d’informations, veuillez contacter Virginie Drean