{"id":15381,"date":"2020-07-22T09:42:53","date_gmt":"2020-07-22T07:42:53","guid":{"rendered":"https:\/\/efectis.com\/?p=15381"},"modified":"2020-07-22T09:43:31","modified_gmt":"2020-07-22T07:43:31","slug":"mobifire-essai-de-four-mobile-conduit-a-leiden","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/efectis.com\/fr\/mobifire-essai-de-four-mobile-conduit-a-leiden\/","title":{"rendered":"MobiFiRe \u2013 essai de four mobile conduit \u00e0 Leiden"},"content":{"rendered":"\n<p><strong>Les tunnels sont une part essentielle des infrastructures de la route et du rail. Avec eux, il est possible de connecter les biens et les services, et de faire \u00e9voluer les r\u00e9gions \u00e9conomiquement. Pour cette raison, il est important de prot\u00e9ger les tunnels contre les chaleurs extr\u00eames lors d\u2019incendies de tunnels.<\/strong> <br><\/p>\n\n\n\n<p>Afin de savoir si les tunnels peuvent r\u00e9sister aux temp\u00e9ratures extr\u00eames et s\u2019ils peuvent \u00eatre r\u00e9par\u00e9s apr\u00e8s incendie, Efectis a d\u00e9velopp\u00e9 le Mobifire. Le Mobifire r\u00e9alise des essais in situ \u00e0 petite \u00e9chelle sur des tunnels existants, et aide les exploitants \u00e0 concevoir des mesures correctives pour prot\u00e9ger les constructions support. L\u2019\u00e9valuation qu\u2019Efectis a con\u00e7ue est arriv\u00e9e \u00e0 maturit\u00e9 durant les derni\u00e8res 7 ann\u00e9es de service.<\/p>\n\n\n\n<p>En juin 2020, Efectis Nederland a r\u00e9alis\u00e9 une s\u00e9rie d\u2019essais dans le tunnel \u00a0Stationsplein \u00e0 Leiden. Ces essais ont \u00e9t\u00e9 men\u00e9s afin d\u2019\u00e9tudier \u00e0 la bois le comportement du b\u00e9ton et d\u2019\u00e9valuer quel syst\u00e8me de protection serait n\u00e9cessaire afin de r\u00e9pondre au temps requis d\u2019exposition \u00e0 la courbe feu RWS, courbe qui peut atteindre les 1350 degr\u00e9s Celsius. A l\u2019heure actuelle, le tunnel doit r\u00e9sister 30 minutes, toutefois, comme la ville de Leiden cherche \u00e0 d\u00e9velopper cette zone, en incluant un immeuble au-dessus du tunnel, ces crit\u00e8res sont amen\u00e9s \u00e0 atteindre les 60 minutes. Pour plus d\u2019informations sur les plans de la ville, vous pouvez vous connecter au site internet: <a href=\"https:\/\/investereninleiden.nl\/projecten\/stationsgebied\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">https:\/\/investereninleiden.nl\/projecten\/stationsgebied\/<\/a>.<\/p>\n\n\n\n<p>&nbsp;Les avantages de ces essais avec le Mobifire&nbsp; sont les suivants :<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>Possibilit\u00e9 de faire des essais sur une construction existante<\/li><li>Faire des essais en situation r\u00e9elle (pression, influences de la m\u00e9t\u00e9o, \u2026)<\/li><li>D\u00e9g\u00e2ts qui sont r\u00e9parables apr\u00e8s un essai (partiellement destructif)<\/li><\/ul>\n\n\n\n<p>Pour plus d\u2019information sur les essais avec Mobifire testing, merci de contacter <a href=\"mailto:jos.bienefelt@efectis.com\">jos.bienefelt@efectis.com<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Les tunnels sont une part essentielle des infrastructures de la route et du rail. 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