27/5/2025
Alors que le monde s’oriente de plus en plus vers un avenir plus propre et plus durable, nos bâtiments, nos véhicules et nos infrastructures subissent de profondes transformations. L’électrification est au cœur de ce changement : les bâtiments sont désormais équipés de panneaux solaires, de systèmes de stockage de l’énergie, de bornes de recharge pour véhicules électriques et d’une série de technologies intelligentes. Les véhicules passent des moteurs à combustion aux moteurs électriques ou utilisent des carburants alternatifs. Toutes ces évolutions visent à réduire les émissions de gaz à effet de serre et à préserver l’environnement.
Toutefois, ces changements positifs s’accompagnent d’une conséquence souvent négligée : des défis nouveaux et complexes en matière de sécurité incendie.
La sécurité incendie est malheureusement un domaine réactif. Dans de nombreux cas, les questions de sécurité ne sont abordées qu’après le déploiement de nouvelles technologies ou, pire, après que des incidents se sont produits. Au lieu d’être intégrées dès le début de la conception et de l’innovation, les mesures de protection contre l’incendie sont souvent ajoutées plus tard, par le biais d’une modernisation ou d’une mise à jour des réglementations. Ce décalage entre l’innovation et la protection doit être comblé pour que la transition énergétique ne se fasse pas au détriment de la sécurité.
Bâtiments électrifiés : Nouveaux risques, nouvelles responsabilités
La tendance à la décarbonisation des bâtiments est bien soutenue par des réglementations telles que la directive sur la performance énergétique des bâtiments (DPEB) dans l’Union européenne. Cette directive impose l’intégration de systèmes photovoltaïques appliqués aux bâtiments (BAPV) et intégrés aux bâtiments (BIPV), de systèmes solaires thermiques et de stockage d’énergie dans les nouveaux bâtiments, les grandes structures publiques et les bâtiments en cours de rénovation. L’objectif est de créer des bâtiments sans émission qui produisent, stockent et gèrent leur propre énergie.
Si cette transformation est essentielle pour lutter contre le changement climatique, elle introduit de nouveaux risques d’incendie. Les panneaux photovoltaïques contiennent également un convertisseur, des batteries, des câbles et des chemins de câbles, des pénétrations, concentrant ainsi tous les défis en matière de sécurité incendie. Les défauts électriques des systèmes photovoltaïques peuvent entraîner une surchauffe et un incendie, en particulier lorsque les panneaux sont intégrés dans les toits ou les façades. De même, les batteries – qu’elles soient destinées au stockage de l’énergie ou à l’alimentation des véhicules – présentent des risques d’emballement thermique, en particulier si elles sont endommagées ou mal ventilées.
Par ailleurs, le choix des matériaux de construction, notamment l’isolation des toitures et des façades, doit être cohérent avec les systèmes énergétiques installés et les exigences en matière de sécurité incendie. Ces niveaux de complexité rendent indispensables la réévaluation et l’adaptation des stratégies de sécurité incendie à tous les niveaux.
L’essor du stockage de l’énergie et des véhicules électriques
La directive EPBD encourageant l’utilisation accrue des systèmes de stockage de l’énergie (SSE) dans les bâtiments résidentiels et commerciaux, nous assistons à une prolifération des installations de batteries, à la fois dans des conteneurs dédiés et intégrées aux habitations (par exemple, dans les garages ou les sous-sols). Ces systèmes stockent de grandes quantités d’énergie et, s’ils sont compromis, peuvent provoquer des incendies intenses difficiles à éteindre.
L’essor des véhicules électriques (VE) ajoute une autre dimension. Si les incendies impliquant des VE sont actuellement rares, leur nombre augmente à mesure que leur adoption progresse et que de vieux blocs-batteries restent en circulation. Les infrastructures de recharge – en particulier dans les espaces confinés ou mal ventilés – doivent être conçues avec soin pour limiter les risques.
Multiplicité des véhicules à carburant alternatif
Dans le cadre de la transition écologique, les véhicules à carburant alternatif (VCA) connaissent un essor important. Qu’elles soient électriques, hybrides, à hydrogène ou au gaz naturel, ces technologies visent à réduire les émissions de gaz à effet de serre et la dépendance aux énergies fossiles. Si leur développement représente une étape clé vers une mobilité plus durable, il s’accompagne également de nouveaux défis en matière de sécurité. En particulier, les caractéristiques spécifiques de ces véhicules, telles que les réservoirs de carburant pressurisés, présentent des risques inconnus en matière de sécurité incendie, ce qui oblige à repenser le comportement du feu, les explosions, la prévention actuelle et les protocoles d’intervention d’urgence.
Nécessité d’essais, de qualification et de sensibilisation du public
Pour garantir la sécurité, il est essentiel de tester et de qualifier les systèmes et matériaux liés à l’énergie dans des conditions d’incendie réalistes. Il s’agit notamment de comprendre le comportement des batteries et des systèmes photovoltaïques en cas d’incendie et de déterminer les meilleures mesures de protection pour contenir ou empêcher la propagation du feu. Les résultats obtenus permettent d’élaborer des normes d’installation, des procédures d’intervention pour les premiers intervenants et des campagnes de sensibilisation du public pour enseigner des pratiques sûres.
Grâce à ses années d’expérience, Efectis contribue à des évaluations complètes des risques, à des essais expérimentaux et à des simulations numériques afin de modéliser le comportement du feu. Ces travaux permettent de quantifier les risques et d’élaborer des stratégies de sécurité incendie adaptées aux infrastructures et aux bâtiments équipés de nouvelles technologies énergétiques, ainsi qu’aux problématiques émergentes liées aux nouvelles énergies, telles que les véhicules. La transition énergétique n’est pas seulement un changement technologique, c’est une transformation de la façon dont nous construisons, vivons et nous déplaçons. Garantir la sécurité incendie dans ce nouveau contexte n’est pas facultatif. Elle est essentielle pour protéger les personnes, les biens et l’environnement même que nous cherchons à préserver.
Comment pouvons-nous vous aider ?
Efectis fait partie de différentes associations et plateformes dans le domaine de l’ingénierie, des essais, de la normalisation et de la recherche en matière de sécurité incendie. Efectis joue un rôle actif dans la recherche et le développement de nouvelles solutions et technologies pour améliorer la sécurité incendie. En collaboration avec des partenaires industriels et académiques, Efectis contribue au développement d’innovations dans le domaine de la sécurité incendie. Efectis possède une grande expérience et une expertise reconnue en tant que laboratoire agréé par le Ministère français pour les essais de réaction et de résistance au feu des produits de construction, ainsi qu’une grande connaissance du marché des produits d’isolation des bâtiments. Nous participons activement à des comités techniques tels que ISO TC 92 SC2, CEN TC127 et SH02. En collaboration avec des partenaires industriels et universitaires, nous contribuons au développement d’innovations dans le domaine de la sécurité incendie.
Batteries et véhicules électriques
Efectis dispose également de moyens d’essais dédiés au comportement au feu de batteries pesant jusqu’à plusieurs tonnes, notamment pour les applications ferroviaires, et réalise des essais au feu pour les solutions de stockage d’énergie (modules et boîtiers de batteries au lithium, conteneurs, BESS). Nous sommes en mesure de réaliser des essais au feu sur tous types de batteries électriques (Lithium-ion ou autres) selon les normes suivantes :
- IEC 62919 §7.3.3- essai de propagation de l’emballement thermique
- ECE R100 § 6.5 et annexe 9 F
- UL 9540A : tests multi-échelles et systèmes d’extinction
- Essais de certification des véhicules ferroviaires
- Stockage d’énergie et applications industrielles (IEC 62619, UL 2596, UL 1973, etc.)
Efectis est également membre de BEPA (Batteries European Partnership Association) et de Batteries Europe. Dans le cadre de ses études d’ingénierie en sécurité incendie, Efectis réalise également de nombreuses simulations numériques du développement d’un incendie de batterie afin d’évaluer les risques thermiques associés.
Nous sommes également actuellement partenaire d’un projet de recherche financé par un assureur et portant sur l’évaluation des risques d’incendie des batteries lithium-ion dans les applications résidentielles, ainsi que d’un projet portant sur l’électrification des véhicules dans les parkings.
Comportement au feu des façades
Efectis est reconnu par les autorités compétentes pour délivrer les reconnaissances et classifications officielles requises par la législation nationale concernant le comportement au feu des façades, y compris l’utilisation de matériaux et systèmes innovants, tels que les façades vertes, les produits bio-sourcés, etc :
- Méthodes et installations normalisées telles que LEPIR 2, BS 8414-1 et -2, ISO 13785-1, également utilisées pour les systèmes de façade constitués de systèmes photovoltaïques appliqués aux bâtiments (BAPV), de systèmes photovoltaïques intégrés aux bâtiments (BIPV) ou de systèmes solaires thermiques
- D’autres méthodes d’essai pertinentes
En outre, Efectis a été membre du projet européen concernant la finalisation de l’approche européenne pour évaluer la performance au feu des façades. Dans le cadre du projet SI2.825082 financé par la Commission européenne – DG GROW, nous avons réalisé une série de tests pour le développement, au niveau européen, d’une méthode d’évaluation de la performance au feu des façades. Au niveau national, Efectis a été impliqué dans le projet FRENETICS (2019-2024) financé par l’Agence nationale de la recherche (ANR). FRENETICS visait à réaliser des mesures plus détaillées lors des essais de réaction au feu des systèmes de façade, ainsi qu’à développer les connaissances scientifiques et techniques essentielles à la compréhension de la sécurité incendie des façades et nécessaires au renforcement de la recherche sur de nouveaux matériaux peu inflammables et des systèmes plus sûrs.
Panneaux solaires et toitures
Nos laboratoires sont reconnus et équipés pour tester le comportement au feu des toits et des panneaux solaires conformément aux normes XP CEN/TS 1187 et EN 13501-5, conduisant à la classification Broof, Croof, Droof, Eroof. La norme expérimentale XP CEN/TS 1187 comprend 4 méthodes d’essai différentes. La classification obtenue est donc directement liée à la méthode choisie. La notation des classes diffère donc. Par exemple, la France utilise la méthode 3 et le Royaume-Uni la méthode 4. La classification sera donc notée Broof(t3) pour la France et Broof(t4) pour le Royaume-Uni. Les laboratoires peuvent orienter les demandes en fonction du marché visé par le client.
Nouvelles énergies et AFs
Le département Recherche et Développement d’Efectis travaille en permanence sur de nouvelles méthodes pour évaluer la sécurité incendie. Nous sommes maintenant impliqués en tant que partenaire dans le projet européen ROAD TRHyP dont l’objectif global est de développer et de valider des remorques à hydrogène à haute charge utile avec de nouvelles bouteilles composites (Type V). Efectis est en charge du package de travail relatif à la sécurité incendie. Pour plus d’informations, visitez le site du projet à l’adresse www.road-trhyp.eu.
Services d’assistance ATEX et Explosion
Efectis est en mesure de fournir un service complet pour les sujets liés à :
- Support technique et orientation personnalisés, avec une assistance complète et sur mesure basée sur des recommandations au cours de la phase précoce de conception des équipements, des ensembles ou des installations, y compris l’étude d’évaluation des risques, l’évaluation des contraintes de conception et l’analyse des écarts potentiels conformément aux normes de série applicables EN/IEC 60079 et EN/ISO 80079, ainsi que les réglementations pertinentes telles que la directive ATEX 2014/34/UE (Europe EHSR) et le schéma IECEx (cadre mondial).
- -Soutien à la conformité réglementaire, grâce à notre soutien d’experts pour aider les fabricants à naviguer et à comprendre les exigences de conformité pour les équipements et les installations avant le lancement sur le marché, alignées sur les réglementations nationales spécifiques ou les adaptations (INMETRO pour le Brésil, CCC Ex pour la Chine).
- Programmes de formation ATEX sur la conception et l’installation d’équipements électriques et non électriques destinés à être utilisés dans des atmosphères explosives, couvrant les principales méthodes de protection ATEX, les directives européennes 2014/34/UE et 1999/92/CE, le système de certification IECEx et les règles essentielles pour l’installation des équipements et des systèmes.
- Offre de test à venir selon la norme EN ISO/IEC 80079-20-2.
Simulations numériques
Les essais d’incendie sont complétés par une analyse des risques et des simulations numériques afin d’évaluer :
- Le développement de l’incendie, le flux de chaleur et les distances de sécurité
- Le dimensionnement des murs de décharge et des barrières de sécurité
- L’évaluation des effets de l’explosion
- Les calculs thermomécaniques pour caractériser la résistance au feu des éléments constructifs et la résistance à la surpression
- Simulations de la dispersion/accumulation de gaz et de substances toxiques
- Impact des fumées sur la sécurité des personnes (personnel et moyens d’intervention)
Pour plus d’informations, veuillez contacter Mohamad El Houssami